Tienrakennuskoneiden kuuluisan tuotemerkin tiehöylä SEM 921 Kiinan huipputoimittajalta
Tiehöylän SEM921 edut
Tiehöylä SEM921
Seitsemänreikäinen yhdystangon ohjausjärjestelmä
· Sähköhydraulisesti ohjattu seitsemänreikäinen yhdystangon rakenne
· Asianmukaisella reikäkohdalla varmistetaan, että lapio voi koskettaa uurteen pohjaa puhdistettaessa tiheää kasvillisuutta ojassa.
· Vaihdettava holkki yhdystangon reiässä helpottaa huoltoa, mikä vähentää huolto- ja huoltoaikaa
Lapio kelluva toiminto
· Lapio voi halata maata itsepainovoimalla ja liikkuu maan aaltoilun mukana, kun kaksisylinteri kelluu samanaikaisesti kovan päällysteen suojaamiseksi.
Käytetään pääasiassa lumenpoistossa ja teiden roskien siivouksessa.
· Toisella puolella lapio voi halata kovaa työpintaa yhden sylinterin kelluessa ja toisella puolella voi ohjata kaltevuuskulmaa nostamalla sylinteriä.
A-muotoinen vetorunko
· A-muotoinen vetorunko koostuu kahdesta nelikulmaisesta teräksestä, joilla on hyvä kestävyys, pitkä käyttöikä ja alhainen vika.
· Pallonivel voi säätää rakoa (välilevyä) kulumistilanteen mukaan huoltokustannusten vähentämiseksi.
· Irrotettava liitospallonivel kiinnitetään pultilla vaihtamisen helpottamiseksi.
Kotelorakenteinen etuakseli
· Laippakotelorakenteen suunnittelu
· Jatkuva ylä- ja alalevyrakenne
· Eturunko on järjestetty sivuputkilla, jotta se on helppo huoltaa.
· Itsevoitelevaa holkkia käytetään avainosissa luotettavuuden parantamiseksi ja huoltokustannusten vähentämiseksi.
SEM 921 tiehöylän mukava ohjaamo
· Eturungossa sijaitsevassa ohjaamossa on selkeä näkyvyys vetorunkoon, kääntöpöydälle ja lapiolle, jotta kuljettaja voi hallita lapiota tarkasti.
· Suuri tila (1,9 metrin korkeus) mahdollistaa seisomisen, kapasiteetti kasvoi 30%.
· Etupyörän ohjaus näkyy selvästi kaarrettaessa käyttöturvallisuuden ja -tarkkuuden varmistamiseksi.
Tiehöylän SEM921 tekniset tiedot
| Tuote | SEM919 | SEM921 |
| Kokonaispaino (kg) | 15070 | 15930 |
| paino - etuakseli (kg) | 4236 | 4744 |
| paino - taka-akseli (kg) | 10834 | 11186 |
| Etu-/taka-akselin kuormituksen jakautuminen | 28 % / 72 % | 30 % / 70 % |
| Kokonaismitta (mm) | 8703*2630*3360 | 8854*2630*3360 |
| Max. Vetovoima (KN) | ≥78 | ≥85 |
| Max. eteenpäin nopeus (km/h) | 40 | 40 |
| Max. nopeus taaksepäin (km/h) | 25 | 25 |
| Moottori | Shangchai | Shangchai |
| Malli | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
| Nimellisteho (kw) | 140 | 162 |
| Nimelliskierros (rpm) | 2200,0 | 2200,0 |
| siirtymä (L) | 8.8 | 8.8 |
| Tarttuminen | Hangzhou-ennakkovaihteisto | Hangzhou-ennakkovaihteisto |
| Gear | 6 edessä 6 ja 3 takana | 6 edessä 6 ja 3 takana |
| Hydraulijärjestelmä | kuormituksen tunnistus, suhteellinen prioriteetti painekompensaatiolla | kuormituksen tunnistus, suhteellinen prioriteetti painekompensaatiolla |
| Toimiva pumppu | Muuttuva mäntäpumppu | Muuttuva mäntäpumppu |
| Toimiva venttiili | Suhteellinen prioriteetti painekompensaatiolla | Suhteellinen prioriteetti painekompensaatiolla |
| Rengas | Diagonaalirengas sisärenkaalla | Diagonaalirengas sisärenkaalla |
| Kerros/kuvio | 12pr, E2/L2 | 12pr, E2/L2 |
| Malli | 17.5-25 | 12pr, E2/L2 |
| Max. nivelkulma (°) | ±20 | ±20 |
| Min. kääntösäde (m) | ≤7,8 | ≤7,8 |
| Lapio kelluu | Vakio | Vakio |
| Lapion pituus (m) | 4.0 | 4.3 |




