Kaivurikuormaaja

Kaivurikuormaaja on yksittäinen yksikkö, joka koostuu kolmesta rakennuskoneesta. Tunnetaan yleisesti nimellä "varattu molemmissa päissä". Rakentamisen aikana kuljettajan tarvitsee vain kääntää istuinta työpään vaihtamiseksi. Kaivurikuormaajan päätehtävänä on kaivaa kaivoksia putkien ja maakaapeleiden reitittämiseksi, rakentaa rakennusten perustuksia ja rakentaa viemärijärjestelmiä.

Suurin syy kaivurikuormaajien käyttöön kaikilla rakennustyömailla on tarve kaivaa ja siirtää likaa eri projekteja varten. Vaikka monet muut työkalut voivat tehdä tämän kaltaisen työn, kaivurikuormaaja voi parantaa tehokkuuttasi merkittävästi. Vertailun vuoksi kaivurikuormaajat ovat kompaktimpia kuin suuremmat, yksikäyttöiset laitteet, kuten telakaivukoneet. Ja niitä voidaan myös siirtää eri rakennustyömailla ja jopa ajaa tiellä. Vaikka jotkin minikuormaaja- ja kaivukoneet voivat olla pienempiä kuin kaivurikuormaaja, kaivurikuormaajan käyttö voi säästää huomattavasti aikaa ja rahaa, jos urakoitsija suorittaa sekä kaivu- että lastaustoimenpiteitä.
Kaivurikuormaaja sisältää: voimansiirron, lastauspään ja kaivupään. Jokainen laite on suunniteltu tietyntyyppiseen työhön. Tyypillisellä rakennustyömaalla kaivinkoneiden kuljettajien on usein käytettävä kaikkia kolmea komponenttia työnsä suorittamiseksi.

Voimansiirto
Kaivurikuormaajan ydinrakenne on voimansiirto. Kaivurikuormaajan voimansiirto on suunniteltu kulkemaan vapaasti erilaisissa jylhissä maastoissa. Tehokas turbodieselmoottori, suuret syvähampaiset renkaat ja ohjaamo, jossa on ohjaamo (ohjauspyörä, jarrut jne.).
Kuormaaja kootaan laitteen etuosaan ja kaivinkone taakse. Nämä kaksi komponenttia tarjoavat täysin erilaiset toiminnot. Kuormaajat voivat suorittaa monia erilaisia ​​tehtäviä. Monissa sovelluksissa voit ajatella sitä tehokkaana suurena roskalapina tai kahvikauhana. Sitä ei yleensä käytetä kaivamiseen, mutta sitä käytetään ensisijaisesti suurten irtonaisten materiaalien keräämiseen ja siirtämiseen. Vaihtoehtoisesti sillä voidaan työntää maata auralla tai tasoittaa maata kuten voita leivän päällä. Kuljettaja voi ohjata kuormaajaa traktoria ajaessaan.
Kaivinkone on kaivurikuormaajan päätyökalu. Sitä voidaan käyttää tiheän, kovan materiaalin (usein maaperän) kaivamiseen tai raskaiden esineiden (kuten viemärilaatikkorumpujen) nostamiseen. Kaivinkone voi nostaa materiaalia ja pinota sen reiän sivuun. Yksinkertaisesti sanottuna kaivinkone on voimakas, valtava käsi tai sormi, joka koostuu kolmesta osasta: puomista, kauhasta ja kauhasta.
Muita kaivurikuormaajien tyypillisiä lisävarusteita ovat kaksi vakautusjalkaa takapyörien takana. Nämä jalat ovat tärkeitä kaivinkoneen toiminnalle. Jalat vaimentavat kaivinkoneen painon iskun, kun se suorittaa kaivutoimia. Ilman vakauttavia jalkoja raskaan kuorman paino tai alaspäin suuntautuva kaivuvoima vahingoittaa pyöriä ja renkaita ja koko traktori pomppii ylös ja alas. Vakautusjalat pitävät traktorin vakaana ja minimoivat kaivinkoneen kaivaessa syntyvät iskuvoimat. Vakautusjalat myös suojaavat traktoria liukumasta ojiin tai luoliin.
turvallisia käyttötekniikoita
1. Ennen kaivurikuormaajalla kaivaamista kuormauskauhan suu ja jalat tulee kiinnittää maahan siten, että etu- ja takapyörät ovat hieman irti maasta, ja runko tulee pitää vaakasuorassa, jotta kauhan vakaus paranee. kone. Ennen louhintaa lastauskauha tulee kääntää niin, että kauhan suu on maahan päin ja etupyörät ovat hieman irti maasta. Paina ja lukitse jarrupoljin ja ojenna sitten tukijalat nostaaksesi takapyörät maasta ja säilyttääksesi vaaka-asennon.
2. Jos puomi äkillisesti jarruttaa laskeutumisen aikana, sen hitauden aiheuttama iskuvoima vahingoittaa kaivulaitetta ja tuhoaa koneen vakauden aiheuttaen kaatumisonnettomuuden. Käytön aikana ohjauskahvan tulee olla vakaa, eikä se saa liikkua jyrkästi; puomia ei saa jarruttaa puolivälissä laskettaessa. Älä käytä korkeaa vaihdetta kaivaessasi. Pyörityksen tulee olla tasaista, ilman iskuja ja sitä tulee käyttää kaivantojen reunojen iskemiseen. Puomin takapäässä oleva puskurilohko tulee säilyttää ehjänä; jos se on vaurioitunut, se tulee korjata ennen käyttöä. Siirrettäessä kaivulaitteen tulee olla välikuljetustilassa, jalkojen tulee olla sisään vedettyinä ja nostovarsi nostettuna ennen jatkamista.
3. Ennen lastaamista kaivulaitteen kääntömekanismi tulee asettaa keskiasentoon ja kiinnittää vetolevyllä. Kuormauksen aikana tulee käyttää matalaa vaihdetta. Venttiilin kellunta-asentoa ei saa käyttää, kun kauhan nostovartta nostetaan. Hydraulisen ohjausjärjestelmän jakoventtiilit on jaettu neljään etuventtiiliin ja neljään takaventtiiliin. Etupuolen neljä venttiiliä ohjaavat tukijalkoja, nostovarsia ja lastauskauhoja jne., ja niitä käytetään tukijalkojen pidentämiseen ja lastaustoimintoihin; neljä takaventtiiliä ohjaavat kauhoja, kääntö- ja liikkuvia osia. Käsivarret ja kauhan kahvat jne., joita käytetään kierto- ja kaivutöissä. Koneen teho ja hydraulijärjestelmän ominaisuudet eivät mahdollista eikä ole mahdotonta suorittaa lastaus- ja louhintatöitä samanaikaisesti.
4. Kun neljä ensimmäistä venttiiliä toimivat, neljä viimeistä venttiiliä eivät saa toimia samanaikaisesti. Ajon tai käytön aikana kukaan ei saa istua tai seistä kaivurikuormaajassa muualla kuin ohjaamon ulkopuolella.
5. Yleensä kaivurikuormaajat käyttävät pyörillä varustettuja traktoreita päämoottorina, ja niissä on lastaus- ja kaivulaitteet edessä ja takana, mikä lisää koneen pituutta ja painoa. Vältä siksi suuria nopeuksia tai jyrkkiä käännöksiä ajaessasi onnettomuuksien välttämiseksi. Älä rullaa vapaalla ajettaessa alamäkeen. Kun kauhan ja kauhan kahvan hydraulinen männänvarsi pidetään täysin ulos vedetyssä asennossa, kauha voidaan tuoda lähelle puomia ja kaivulaite on liikkumista edistävässä lyhyessä tilassa. Ajon aikana tukijalkojen tulee olla täysin sisään vedettyinä, kaivulaitteen tulee olla tukevasti kiinnitettynä, lastauslaitteen on laskettava alas ja kauhan ja kauhan kahvan hydraulisen männän varren tulee pysyä täysin ulos vedettynä.
6. Kun pyörätraktori on muutettu kaivurikuormaajaksi, traktorin paino kasvaa merkittävästi. Renkaiden vaurioiden vähentämiseksi raskaan kuormituksen aikana ryhdytään toimenpiteisiin, jotta takapyörät pysyvät irti maasta pysäköinnin aikana. Kun pysäköintiaika ylittyy, tukijalat tulee nostaa takapyörän nostamiseksi irti maasta; kun pysäköintiaika ylittyy, takapyörät tulee nostaa irti maasta ja tukea pehmusteilla takajousituksen alla.